復(fù)合風(fēng)管通風(fēng)工程公司-離石通風(fēng)工程公司-晉冀達(dá)通風(fēng)施工：

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白鐵風(fēng)管作為運送空氣的管道，有不同的形狀，材質(zhì)，我們在分類的時候可以根據(jù)系統(tǒng)的橫截面進(jìn)行分類，我們可以采用不同的制作安裝方法。并且安裝方法是有一定的流程可遵循的，我們需要特別注意。

明確我們要使用的零部件。白鐵通風(fēng)管道主要包括以下一些零件，如彎頭、變徑管、法蘭、加固件等，在安裝之前，我們要把這些零部件都進(jìn)行整理，把落地支架系統(tǒng)準(zhǔn)備好，我們才能得到一些想要的形狀。

計算厚度。凈化白鐵中的板材需要我們進(jìn)行仔細(xì)的處理，我們要根據(jù)一定的計算方法對其進(jìn)行換算，特別是在彎道安裝的時候，我們要借助圖紙進(jìn)行簡單的規(guī)劃計算，這樣安裝的時候才不會出現(xiàn)各式各樣的問題。

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視頻作者：山西晉冀達(dá)空調(diào)工程有限公司

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通風(fēng)管道的特點是外觀光滑，安裝簡便，而且連接點不多。通風(fēng)時噪音小阻力小，而且強(qiáng)度和剛度也剛剛好。其厚度也在可控范圍內(nèi)，可以在范圍內(nèi)自由選擇。而且其加工速度很快，質(zhì)量也是很高的。而且是機(jī)械流水線工程加工，不會有人工誤差，對質(zhì)量也會有保障。為了避免出現(xiàn)管道損壞的情況，尤其是消防風(fēng)管這一方面。在對其加工時可以在表面涂上一層粉末涂料。這種涂料可以有效避免一些微生物的滋生。

在加工通風(fēng)管道時，為了以后能有更好的強(qiáng)度，在粘合下料時，一般都會留大概二十毫米的鋁箔做保護(hù)的邊。其次就是在粘合風(fēng)管之前，我們需要先將其組裝一次，看看會不會有縫隙，合不合標(biāo)準(zhǔn)。

在通風(fēng)管道粘合時還應(yīng)該注意要依據(jù)不同的溫度級膠的粘性等因素綜合考慮，計算其合適的時間。在粘合之后，我們還需要采用工具對其進(jìn)行檢查，及時做出調(diào)整，以防不合標(biāo)準(zhǔn)。需要注意的是，在進(jìn)行加工時，我們要把現(xiàn)場保護(hù)好，不要被別的東西影響了成品。這點很重要。在組裝好之后，我們還需要檢查縫隙，看其是否平整，不可以有不平整的現(xiàn)象。像錯位、等問題就更要處理好，不要讓它存在。在整個過程，一定要符合相關(guān)規(guī)定，不得馬虎。

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車間通風(fēng)工程風(fēng)管設(shè)計的方法：

1、壓損平均法

這一方法是以單位長度風(fēng)管具有相等的阻力為前提的。計算步驟是：將已知的總風(fēng)壓按干管長度平均分配給每一段管，再根據(jù)每一段管的風(fēng)量和分配到的風(fēng)壓確定風(fēng)管斷面尺寸。在系統(tǒng)所用的風(fēng)機(jī)風(fēng)壓已定時，采用等壓損法是比較方便的。對于大的通風(fēng)系統(tǒng)可利用壓損平均法進(jìn)行支管的壓力平衡。

2、靜壓復(fù)得法

靜壓復(fù)得法利用風(fēng)管分支處復(fù)得的靜壓來客服該管段的阻力，根據(jù)這一原則確定風(fēng)管的段面尺寸。此法一般適用于高速空調(diào)系統(tǒng)的計算。

3、假定流速法

該方法的特點是，先按技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求來選定風(fēng)管的流速，仔根據(jù)風(fēng)管的風(fēng)量確定風(fēng)管的斷面尺寸和阻力，然后對各支路的壓力損失進(jìn)行調(diào)整，使其平衡。這是目前常用的計算方法。

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